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比亞迪官方科普 經(jīng)常低電量/快充等傷電池

來(lái)源:快科技 作者:建嘉 日期:2024年01月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  快科技1月19日消息,如今新能源汽車(chē)普及,日常電池保護成了大家關(guān)心的重點(diǎn),和油車(chē)還是有一些區別的。

  近日,比亞迪官方賬號科普了四個(gè)用車(chē)壞習慣會(huì )影響電池性能的健康度,來(lái)看看你中招了沒(méi)。

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  1、經(jīng)??斐?/STRONG>

  目前許多新能源汽車(chē)皆支持快充模式,所以不少車(chē)主會(huì )選擇快充,在短時(shí)間內給車(chē)充進(jìn)一定電量,以保證車(chē)輛正常行駛。

  快充是個(gè)好功能,但是經(jīng)常使用快充會(huì )降低電池的還原能力,對電池造成一定傷害。

  2、低溫長(cháng)時(shí)間停放

  目前市面在售的新能源汽車(chē)電池主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。

  雖然它們在面對低溫時(shí)表現各異,但無(wú)論是哪種電池技術(shù),面對低溫環(huán)境(一般為<零下10 度),都會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟熱泵,給電池加熱以保護電池。

  長(cháng)時(shí)間低溫停放會(huì )使得熱泵一直保持開(kāi)啟狀態(tài),若再不充電會(huì )使車(chē)輛電量大幅損耗,最終造成熱泵不工作的后果。

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  3、經(jīng)常低電量充電

  鋰離子電池是不存在電池記憶效應,所以電動(dòng)汽車(chē)就好像我們智能手機一樣,隨用隨充,盡量不要把電量耗光再充電,經(jīng)常低電量會(huì )導致鋰離子活性下降,性能大打折扣。

  4、大腳油門(mén)

  電動(dòng)汽車(chē)具有一個(gè)特性,加速性能卓越,所以部分車(chē)主就喜歡大腳油門(mén),推背感隨即而來(lái)。

  需要注意的是:大電流放電會(huì )使電池內阻急劇增加,經(jīng)常這樣駕駛甚至有可能損害電池。

[責任編輯:都市風(fēng)汽車(chē)網(wǎng)]

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