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第8代寶馬5系設計風(fēng)格切換 是冒險還是自信

來(lái)源:網(wǎng)易汽車(chē) 作者:佚名 日期:2024年06月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  第8代BMW 5一經(jīng)亮相,便引起了廣泛的討論和爭議,尤其在設計方面更是成為熱議的焦點(diǎn)。作為一款備受矚目的中大型豪華轎車(chē),BMW 5系一直以來(lái)都是市場(chǎng)中的標桿車(chē)型,其設計風(fēng)格的每一次改變都會(huì )引發(fā)大量關(guān)注。這次第8代BMW 5系在設計上的大膽革新,無(wú)論是車(chē)頭、車(chē)尾還是整體輪廓,都帶來(lái)了全新的視覺(jué)體驗。這種設計風(fēng)格的轉變究竟是設計師們的一次冒險,還是源于他們對品牌自信的彰顯?

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  01 BMW 5:穿西裝的運動(dòng)員

  BMW 5系自誕生以來(lái),就以其鮮明的運動(dòng)精神著(zhù)稱(chēng),這在其設計語(yǔ)言和駕駛體驗中得到了充分體現。作為一款中大型豪華轎車(chē),BMW 5系首先被賦予了卓越的運動(dòng)性能,這種對動(dòng)力系統和操控性能的追求,使其在市場(chǎng)中以“穿西裝的運動(dòng)員”形象脫穎而出。

  歷代BMW 5系在設計上都力求在運動(dòng)感與商務(wù)氣質(zhì)之間找到平衡點(diǎn)。設計師們在繼承品牌傳統元素的基礎上,不斷融入現代設計語(yǔ)言和技術(shù),以適應市場(chǎng)的變化和消費者的期望。這種設計理念確保了BMW 5系在保持運動(dòng)特性的同時(shí),也能滿(mǎn)足商務(wù)場(chǎng)合的需求。

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  第五代BMW 5系(E60)是BMW設計歷史上的一個(gè)重要轉折點(diǎn)。由克里斯·班戈(Chris Bangle)主導設計的E60,以其前衛的造型和大膽的設計語(yǔ)言引起了巨大的爭議。新車(chē)發(fā)布之初,許多消費者和評論家對其激進(jìn)的外觀(guān)設計持保留態(tài)度,認為它過(guò)于前衛,難以接受。

  然而,隨著(zhù)時(shí)間的推移,E60逐漸贏(yíng)得了市場(chǎng)的認可。其獨特的設計不僅讓5系在眾多豪華轎車(chē)中脫穎而出,還為BMW開(kāi)創(chuàng )了新的設計方向。E60的成功不僅在于其突破性的外觀(guān)設計,更在于其出色的駕駛性能和技術(shù)配置,使其成為真正意義上的“穿西裝的運動(dòng)員”。

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  E60采用了更加立體和復雜的車(chē)身線(xiàn)條,強調了車(chē)輛的運動(dòng)感和力量感。前臉部分的雙腎格柵和大燈設計,與以往的車(chē)型相比,更加犀利和具有攻擊性。創(chuàng )新的內飾設計:內飾方面,E60引入了更加現代化的設計元素,包括高科技儀表盤(pán)和中控臺布局,為駕駛者提供了更好的操作體驗和視覺(jué)享受。卓越的駕駛性能:E60不僅在設計上獨具匠心,其動(dòng)力系統和底盤(pán)調校也達到了新的高度。無(wú)論是在高速行駛還是在彎道中,E60都能提供穩定而激情的駕駛體驗。

  盡管E60在推出初期面臨不少質(zhì)疑,但其銷(xiāo)量卻逐年攀升,最終成為BMW首款銷(xiāo)量超過(guò)一百萬(wàn)輛的一代車(chē)型。E60的成功證明了大膽創(chuàng )新和設計前瞻性的重要性,同時(shí)也奠定了BMW 5系在豪華轎車(chē)市場(chǎng)中的領(lǐng)導地位。

  02 從“商務(wù)正裝”向“商務(wù)休閑”的轉變

  全新BMW 5系在設計上從“商務(wù)正裝”轉向了“商務(wù)休閑”。這一變化不僅是對傳統設計語(yǔ)言的顛覆,更是對新時(shí)代消費者需求的精準把握。具體體現在多個(gè)細節上:

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  BMW 5系經(jīng)典的鷹眼燈組設計曾是品牌辨識度極高的特征之一。然而,在第8代BMW 5系上,這一標志性元素得到了重新詮釋。雖然不再是傳統的鷹眼燈組,但設計師通過(guò)巧妙的設計手法保留了“鷹眉”的神韻,使得前臉依舊具有強烈的品牌辨識度和視覺(jué)沖擊力。這種轉變體現了BMW品牌的自信和專(zhuān)注,通過(guò)另一種方式傳遞出品牌的經(jīng)典元素和設計精髓。

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  第8代BMW 5系首次引入了環(huán)形光耀格柵設計,這一設計不僅為車(chē)輛前臉增添了獨特的視覺(jué)效果,更提升了整車(chē)的科技感和現代感。雙腎格柵的環(huán)形燈帶在點(diǎn)亮后,極具辨識度,使得車(chē)輛在夜間行駛時(shí)更加引人注目。這種創(chuàng )新設計不僅保留了BMW經(jīng)典的雙腎格柵元素,還通過(guò)現代化的設計手法增強了車(chē)輛的視覺(jué)沖擊力和品牌特征。

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  從側面看,第8代BMW 5系車(chē)身采用了倒楔形設計,前高后低的輪廓線(xiàn)勾勒出一種動(dòng)感十足的視覺(jué)效果。這種設計不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能,還塑造了流暢順滑的尾部造型,提升了整車(chē)的運動(dòng)感和穩定性。反楔形尾部設計使得車(chē)輛在靜止時(shí)也能展現出一種蓄勢待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài),符合BMW 5系一貫強調的運動(dòng)精神。

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  全新BMW 5系在車(chē)頂設計上更加注重運動(dòng)風(fēng)范,短而緊湊的尾部設計使整車(chē)看起來(lái)更具動(dòng)感和放松感。這種設計不僅提升了車(chē)輛的外觀(guān)美感,還增加了后排乘客的頭部空間,使得后排空間比傳統三廂車(chē)更加寬敞。同時(shí),后備箱空間也有所增加,進(jìn)一步提升了車(chē)輛的實(shí)用性和舒適性。這種設計語(yǔ)言從“商務(wù)正裝”向“商務(wù)休閑”的轉變,既保持了BMW 5系的豪華定位,又滿(mǎn)足了消費者對運動(dòng)感和實(shí)用性的雙重需求。

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  內飾方面,全新BMW 5系同樣進(jìn)行了大刀闊斧的革新。更簡(jiǎn)潔、更現代的中控臺設計,結合高品質(zhì)的材料和工藝,使得駕駛艙更加豪華和科技感十足。全新的數字化儀表盤(pán)和大尺寸觸摸屏中控系統,不僅提升了車(chē)內的科技氛圍,還增強了用戶(hù)的使用體驗。座椅設計則更加注重舒適性和支撐性,滿(mǎn)足長(cháng)時(shí)間駕駛的需求。

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  從“商務(wù)正裝”向“商務(wù)休閑”的設計轉變,是BMW對市場(chǎng)趨勢的判斷,也是其在品牌策略上的前瞻性思考。隨著(zhù)消費者需求的多樣化,傳統的商務(wù)轎車(chē)形象已經(jīng)不能完全滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。通過(guò)引入更多運動(dòng)元素和現代化設計,全新BMW 5系成功地吸引了更多年輕消費者,同時(shí)也失去了一部分原有消費群體,產(chǎn)品的受眾在一定程度上改變了。

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  全新BMW 5系的設計變革,是寶馬品牌對自身定位的一次重要調整。其實(shí),每次重大設計風(fēng)格的變化,都是有風(fēng)險的。這種從“商務(wù)正裝”向“商務(wù)休閑”的轉變,能否為廣大用戶(hù)來(lái)接受,還需等待市場(chǎng)和消費者的進(jìn)一步反饋。

  03 “前瞻性”的設計 需等待時(shí)間的驗證

  第八代BMW 5系自2024年1月25日上市以來(lái),市場(chǎng)表現波動(dòng)明顯。新車(chē)上市初期,由于設計上的巨大改變,引發(fā)了消費者的激烈討論和質(zhì)疑,這也直接體現在銷(xiāo)量上:2月份銷(xiāo)量出現了斷崖式下跌。然而,隨著(zhù)時(shí)間的推移,消費者逐漸適應并認可了這款車(chē)的設計,加之優(yōu)惠力度的加大,銷(xiāo)量也隨之穩步攀升。

  2月和3月的銷(xiāo)量下滑,一方面原因在于消費者對新設計的接受度需要時(shí)間,另一方面315事件的影響持續發(fā)酵,致使許多潛在買(mǎi)家持觀(guān)望態(tài)度。寶馬在這一過(guò)程中也加大了市場(chǎng)推廣力度,力圖逐步改變公眾對新設計的看法。

  從4月開(kāi)始,第八代BMW 5系的銷(xiāo)量開(kāi)始回升。根據市場(chǎng)數據,4月和5月的銷(xiāo)量逐漸上升,尤其是在一些核心市場(chǎng),消費者對新設計的接受度顯著(zhù)提高。以下是該車(chē)型在2024年1月至5月期間的銷(xiāo)量圖表,顯示了從上市初期到逐步回升的趨勢。

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  設計師在為一款車(chē)型賦予全新外觀(guān)時(shí),不僅要考慮當下的流行趨勢,還要具備前瞻性的眼光,因為一代車(chē)型的外觀(guān)設計壽命通常在5到7年之間。設計師需要確保這一套外觀(guān)在未來(lái)的數年內依然具有時(shí)尚感和競爭力,能夠引領(lǐng)市場(chǎng)潮流。

  然而,過(guò)于前瞻的設計有時(shí)會(huì )導致市場(chǎng)的初步反應不佳。消費者的接受度和市場(chǎng)反饋往往需要時(shí)間來(lái)驗證,這正是寶馬所經(jīng)歷的過(guò)程。

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  04 寫(xiě)在最后

  設計是一門(mén)沒(méi)有絕對標準的藝術(shù),審美因人而異,每個(gè)人心中都有不同的審美標準和偏好。第八代BMW 5系的設計變革,無(wú)疑是寶馬品牌歷史上的一次重大嘗試。這次設計不僅是對傳統的突破,更是對未來(lái)趨勢的探索和引領(lǐng)。

  在這個(gè)多元化的市場(chǎng)中,設計風(fēng)格的變化必然會(huì )帶來(lái)購買(mǎi)人群的變化。新一代BMW 5系所吸引的不僅僅是那些忠實(shí)的老用戶(hù),更包括一批追求個(gè)性和前衛設計的新用戶(hù)。因此,寶馬的營(yíng)銷(xiāo)策略和目標客戶(hù)群體也需要做出相應的調整,以適應新市場(chǎng)的需求。

  回到最初的問(wèn)題:這次設計風(fēng)格的切換,是冒險還是自信?答案或許是兩者兼而有之。作為一種“前瞻性”的設計,它需要時(shí)間去驗證其市場(chǎng)接受度和持久魅力。第八代BMW 5系的市場(chǎng)表現,已經(jīng)開(kāi)始逐步驗證這一設計理念的成功。在未來(lái)的幾年里,我們將看到這一設計是否能真正引領(lǐng)潮流,成為新的經(jīng)典。

  設計無(wú)對錯,唯有市場(chǎng)和時(shí)間才能給出最終的答案。第八代BMW 5系的設計,不僅代表了寶馬對未來(lái)的期待,更是對自身品牌精神的自信表達。

[責任編輯:都市風(fēng)汽車(chē)網(wǎng)]
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