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一季度汽車(chē)銷(xiāo)量增速有望達(dá)20%

來(lái)源:北京商報(bào) 作者:佚名 日期:2013年04月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    繼1月之后,全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量在3月又迎來(lái)高峰。昨日,北京商報(bào)記者從全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”)獲悉,雖然3月的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)還未正式出爐,但據(jù)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)測(cè),3月的銷(xiāo)量增速將達(dá)到15%-20%,而綜合前3個(gè)月的表現(xiàn),今年一季度汽車(chē)銷(xiāo)量的增速有望達(dá)到20%。


  不過(guò),崔東樹(shù)和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)均依然不看好全年的銷(xiāo)量增速。而在銷(xiāo)售額方面,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)經(jīng)濟(jì)研究所研究員陳新年也認(rèn)為,預(yù)計(jì)今年汽車(chē)銷(xiāo)售額會(huì)在現(xiàn)有水平上穩(wěn)中有降。


  據(jù)崔東樹(shù)介紹,3月第一周相對(duì)于2012年3月的第一周銷(xiāo)量增長(zhǎng)23%,第二周銷(xiāo)量增長(zhǎng)31%,,第3周銷(xiāo)量增長(zhǎng)15%。


  “預(yù)計(jì)3月全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速將達(dá)到15%-20%,而第一季度的銷(xiāo)量增速增有望達(dá)到20%。”崔東樹(shù)分析認(rèn)為,3月,由于廠家的銷(xiāo)量預(yù)期均較高,2月的促銷(xiāo)延續(xù)到3月,這對(duì)銷(xiāo)量會(huì)做出貢獻(xiàn)。此外,又到一季度末廠家沖銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)之時(shí),月底經(jīng)銷(xiāo)商批發(fā)銷(xiāo)量較高,這也造成3月乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比和環(huán)比均出現(xiàn)較高增長(zhǎng)。


  不過(guò),雖然一季度銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)良好,但外界均不看好全年的銷(xiāo)量增勢(shì)趨勢(shì)。崔東樹(shù)認(rèn)為,從全年來(lái)看,乘用車(chē)的增速應(yīng)在10%左右,上半年應(yīng)能達(dá)到10%-15%左右的增速。董揚(yáng)也認(rèn)為,雖然目前產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)總體好于上年,增長(zhǎng)高于同期,不過(guò)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)并不準(zhǔn)備調(diào)高對(duì)2013年全年銷(xiāo)量的預(yù)期,維持同比7%增幅的預(yù)測(cè)。


  此外,雖然銷(xiāo)售數(shù)據(jù)不錯(cuò),但汽車(chē)銷(xiāo)售額卻出現(xiàn)了下滑。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的最新數(shù)據(jù)顯示,與去年同期相比,今年頭兩個(gè)月,汽車(chē)銷(xiāo)售額增速明顯下滑,降到個(gè)位數(shù)以下,為6.9%,比去年同期回落5.8個(gè)百分點(diǎn)。


  陳新年認(rèn)為,這幾年汽車(chē)銷(xiāo)售額增速一直在降,增幅出現(xiàn)大幅回落,2009年和2010年都保持了30%以上的高速增長(zhǎng),2011年同比增速?gòu)母呶换芈涞?4.6%,2012年進(jìn)一步回落至7.3%。


  “預(yù)計(jì)今年汽車(chē)銷(xiāo)售額增速與去年相比會(huì)略有下降。”陳新年表示,增速放緩的原因是多方面的,有合理因素,也和經(jīng)濟(jì)增速放緩后居民收入預(yù)期下降消費(fèi)意愿降低有關(guān)。


  汽車(chē)分析師賈新光則認(rèn)為,汽車(chē)銷(xiāo)售額下降除了與銷(xiāo)量下滑有關(guān),也與汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的利潤(rùn)越來(lái)越薄有很大關(guān)系。據(jù)悉,隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格一直處于只降不升的狀態(tài),這導(dǎo)致汽車(chē)企業(yè)的盈利出現(xiàn)下滑,從而使得汽車(chē)行業(yè)的整體銷(xiāo)售額出現(xiàn)下降。

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