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| 如果純粹家用，我還是喜歡兩廂車(chē)。一為靈活，諸如停車(chē)、調(diào)頭什么的，兩廂車(chē)怎么也比多了一個(gè)屁股的三廂車(chē)來(lái)的方便；二為實(shí)用，把兩廂車(chē)的尾門(mén)掀開(kāi)，后排座椅一折疊就有了超大的后備箱，放個(gè)大件電器什么的不成問(wèn)題；三為省油，少一個(gè)屁股就是減一份重量，自然要比三廂車(chē)少一份油耗。至于對(duì)開(kāi)兩廂車(chē)沒(méi)面子的擔(dān)心，那不過(guò)是虛榮心作祟。歐洲滿大街的兩廂車(chē)，誰(shuí)能說(shuō)那些金發(fā)碧眼的家伙就不如咱中國(guó)人有面子？生活是自己的，沒(méi)必要看別人的眼色。
我喜歡，我就選擇。
高爾夫1.6 AT舒適型、騏達(dá)1.6JE、凱越HRV 1.6 AT豪華型這三款自動(dòng)擋兩廂車(chē)都是典型的都市家用車(chē)，分別代表了德系、日系和韓系（凱越HRV雖然是別克品牌，但確實(shí)是韓國(guó)大宇的車(chē)型）的風(fēng)格，都是目前兩廂車(chē)市場(chǎng)中的主流產(chǎn)品。我們不妨貨比三家，分析一下它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，看看哪一款更契合你的生活態(tài)度。
凱越HRV、騏達(dá)內(nèi)部空間最大，高爾夫稍遜。 從整車(chē)的外形尺寸看，三款車(chē)都超過(guò)了4米，其中凱越HRV的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4308mm，比騏達(dá)（4205mm）和高爾夫（4149mm）長(zhǎng)了103mm和159mm。在整車(chē)的寬度上，依次是高爾夫、凱越HRV和騏達(dá)，分別是1735mm、1725mm和1695mm，這使得高爾夫和凱越HRV的橫向乘坐空間要明顯好于騏達(dá)。但是在高度上，騏達(dá)1540mm的高度要比其它兩款車(chē)高出近100mm。在決定內(nèi)部縱向空間的軸距上，擁有2600mm軸距的凱越HRV和騏達(dá)將高爾夫（2511mm）甩在了后面，坐在車(chē)內(nèi)，凱越HRV和騏達(dá)的前后排乘員都能獲得較為寬敞的空間，而騏達(dá)的后排更是一個(gè)亮點(diǎn)，它可以整體向前滑動(dòng)24cm，不僅使乘員可以有靈活的座姿，也可以大大增加行李倉(cāng)的空間；而高爾夫則顯得有些遜色，如果兩個(gè)大個(gè)子都坐在同側(cè)的前后排，難免會(huì)有局促的感覺(jué)。
在動(dòng)力表現(xiàn)上，自重最低、功率和扭矩最大的騏達(dá)表現(xiàn)最好；在操控性上，底盤(pán)扎實(shí)的高爾夫具有明顯的優(yōu)勢(shì)。 在動(dòng)力表現(xiàn)上，自重最低、功率和扭矩最大的騏達(dá)表現(xiàn)最好，騏達(dá)配備由日產(chǎn)和雷諾共同開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CVTC（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制）技術(shù)，最大功率為80 kW(6000r/min)，最大扭矩為153 N.m /4400rpm，也都是這三個(gè)車(chē)中最高的。高爾夫的4缸20氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，除了在起步階段略有遲疑外，后續(xù)動(dòng)力相當(dāng)夠勁，中高速表現(xiàn)尤其出色。凱越HRV采用的是大宇的1.6L Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，相比較而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是顯得有些偏軟，除了在中段表現(xiàn)尚可外，其低轉(zhuǎn)區(qū)段和高轉(zhuǎn)區(qū)段的動(dòng)力表現(xiàn)都很一般，急加速和途中再加速能力不足，也就是人們常說(shuō)的“只聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)叫，不見(jiàn)速度表升”。 三款車(chē)均為4速自動(dòng)擋，性能水平大體相當(dāng)，但在與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配上，凱越HRV不如另兩款更協(xié)調(diào)。 在操控性上，底盤(pán)扎實(shí)的高爾夫具有明顯的優(yōu)勢(shì)，懸架表現(xiàn)得很柔韌，濾震很合理，車(chē)身整體感好，沒(méi)有另人不安的異響，方向指向準(zhǔn)確，過(guò)彎給人以很強(qiáng)的信心。 騏達(dá)的行駛表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的，偏向舒適性的懸掛和安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境，給乘坐者留下了良好的印象，只是在快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾明顯，較高的重心使得它并不適合激烈駕駛。 和騏達(dá)一樣，凱越HRV的懸掛也是明顯傾向舒適性，它的后懸掛要比騏達(dá)更柔軟、更舒適，高速行駛很平穩(wěn)。但它的底盤(pán)也是三款車(chē)中最松散的，而且方向不夠靈敏，彎道側(cè)傾較大，制動(dòng)偏軟，整體操控感覺(jué)不如高爾夫和騏達(dá)穩(wěn)扎。
三車(chē)的安全配置都比較齊全，但高爾夫考慮的更周到。 三車(chē)都配備了前排雙安全氣囊、前后排三點(diǎn)式安全帶、ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)這些基本的安全裝備。相比較而言，騏達(dá)雖然有EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)和BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，但前盤(pán)/后鼓式制動(dòng)器還是顯得有些低檔。高爾夫則考慮得比較周到，不僅標(biāo)配自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡，而且它的輪胎防盜螺栓也是三車(chē)中唯一的，另外，它的保險(xiǎn)杠也非常結(jié)實(shí)，在輕微的碰撞中不易損壞。
高爾夫服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，日常保養(yǎng)費(fèi)用也相對(duì)便宜。 一汽—大眾在全國(guó)共有344家4S店，維修的便利性毋庸質(zhì)疑。高爾夫的保養(yǎng)間隔里程為7500公里。做一次更換機(jī)油、三濾的保養(yǎng)的總費(fèi)用為435元。另外，高爾夫每6萬(wàn)公里需要更換正時(shí)皮帶，連工帶料的費(fèi)用為2430元。 上海通用共有約250家4S店，因此，凱越的維修也是比較方便的。凱越HRV的保養(yǎng)間隔里程為5000公里，做一次更換機(jī)油、三濾的保養(yǎng)的總費(fèi)用為320元。每6萬(wàn)公里需更換正時(shí)皮帶，總費(fèi)用為2300元。 東風(fēng)日產(chǎn)共有近100家4S店，主要分布在大中型城市。騏達(dá)的保養(yǎng)間隔里程同樣為5000公里，做一次更換機(jī)油、三濾的保養(yǎng)的總費(fèi)用為481元。騏達(dá)的正時(shí)帶為鏈條式，一般情況下是不需要更換的。 雖然凱越HRV的每次保養(yǎng)費(fèi)用最低，但如果按照每5000公里的保養(yǎng)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算的話，保養(yǎng)間隔里程為7500公里的高爾夫才是最低的。
（總結(jié)）相比較而言，高爾夫和騏達(dá)各方面的表現(xiàn)更均衡一些，性能上沒(méi)有明顯的“硬傷”；凱越HRV的長(zhǎng)項(xiàng)在于靚麗的外形、寬敞的內(nèi)部空間、考慮周到的舒適性和便利性配置，但底盤(pán)不夠扎實(shí)和油耗偏高的缺點(diǎn)也很明顯。
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